La ley del casco para motociclistas en Arizona y su reclamo

Lo atropelló en una autopista de Phoenix un conductor que nunca lo vio, y lo primero que le pregunta el ajustador del seguro es si llevaba puesto el casco. Esa pregunta es una trampa, y está diseñada para desviar la culpa del conductor que realmente causó el accidente. Esto es lo que realmente dice la ley del casco de Arizona y cómo afecta el dinero que se le debe.

Qué exige realmente la ley del casco de Arizona

Arizona no exige que todos los motociclistas usen casco. La ley estatal obliga a usar casco únicamente a los conductores y pasajeros menores de 18 años. Si tiene 18 años o más, conducir sin casco por el Loop 101 o Grand Avenue es completamente legal, y ningún oficial puede multarlo por ello.

Sin embargo, hay una regla universal: el conductor debe usar protección ocular (una careta, gafas protectoras o anteojos) a menos que la motocicleta tenga parabrisas. Así que, aunque la decisión sobre el casco es suya una vez que cumple los 18 años, el requisito de protección ocular del conductor sigue vigente.

La conclusión clave es esta. No usar casco no constituye una infracción de la ley para un conductor adulto. Esa distinción importa enormemente cuando una compañía de seguros intenta presentarlo como un imprudente por ejercer una opción legal.

Por qué la compañía de seguros pregunta sobre su casco

Los ajustadores preguntan por el casco porque quieren sembrar la idea de que sus lesiones son en parte culpa suya. Su objetivo es reducir lo que pagan, y la pregunta del casco es una de sus herramientas favoritas. Sugerirán que una lesión en la cabeza habría sido menos grave si hubiera usado uno, y que por lo tanto usted debería asumir parte del costo.

No les dé municiones. El conductor que giró a la izquierda cruzando su carril, se pasó el semáforo en rojo o se metió en su carril mientras enviaba mensajes de texto es la razón por la que está lesionado. El hecho de que haya usado casco o no, no tiene nada que ver con quién causó el accidente. Si ya lo contactaron, conviene hablar con un abogado de accidentes de motocicleta en Phoenix antes de dar cualquier declaración grabada.

La culpa comparativa y la defensa del casco

Aquí es donde se pone técnico, así que preste atención. Arizona utiliza un sistema de culpa comparativa pura bajo A.R.S. § 12-2505. Bajo esa regla, su compensación se reduce según su porcentaje de culpa, pero aún puede recuperar algo incluso si se determina que usted es el principal responsable. Si un jurado decide que usted es 20 por ciento responsable, cobra el 80 por ciento de sus daños.

Las compañías de seguros intentan usar el argumento de la culpa comparativa del casco de motocicleta para asignarle una parte de la culpa por la gravedad de sus lesiones en la cabeza o el cerebro. Pero hay un límite crítico. Debido a que la ley de Arizona no exige que los conductores adultos usen casco, los demandados generalmente no pueden argumentar que el simple hecho de no usar uno lo hace negligente. No se le puede penalizar por no hacer algo que la ley nunca le exigió.

Eso no impide que los ajustadores lo intenten de todos modos durante las negociaciones, donde ningún juez vigila las reglas. Reducirán discretamente su oferta y esperarán que usted no se resista. Un abogado que maneja estos casos sabe cómo frenar esa táctica y mantener su reclamo por lesiones bajo la ley del casco enfocado en la conducta del conductor culpable.

Cómo afecta un casco (o la ausencia de uno) a diferentes lesiones

El argumento del casco solo tiene algo de validez cuando sus lesiones son en la cabeza, la cara o el cerebro. Si se fracturó la pierna, se rompió la muñeca o sufrió raspaduras y lesiones internas, un casco no habría cambiado nada, y cualquier intento de mencionarlo es puro ruido.

Incluso con lesiones en la cabeza, la defensa tiene que probar que un casco realmente habría prevenido o reducido el daño específico que usted sufrió. Esa es una exigencia alta que generalmente requiere testimonio médico y biomecánico, no solo la palabra de un ajustador. Muchos accidentes graves involucran fuerzas que un casco no puede absorber por completo, y muchas lesiones en la cabeza ocurren de maneras que un casco no habría detenido.

Documente todo. Fotografíe su equipo, la moto y la escena si puede. Conserve su casco dañado si lo llevaba puesto, porque puede demostrar que cumplió su función. Nuestra herramienta de investigación de casos puede ayudarlo a organizar los hechos mientras están frescos.

Proteja su reclamo desde el primer día

Lo más fuerte que puede hacer es construir su caso antes de que la compañía de seguros construya el suyo. Busque atención médica de inmediato, incluso si se siente bien, porque la adrenalina enmascara lesiones graves y los vacíos en el tratamiento se convierten en armas en su contra más adelante.

Vigile el calendario, también. El plazo de prescripción de Arizona para lesiones personales, A.R.S. § 12-542, le da dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda. Espere demasiado y su reclamo muere sin importar lo sólido que sea. Si un conductor falleció, los familiares sobrevivientes pueden tener un reclamo por muerte por negligencia con su propio plazo.

Luego deje de hablar con el ajustador y permita que alguien luche por usted. La aseguradora tiene abogados e investigadores trabajando en su contra desde el momento en que se presenta el informe del accidente. No debería enfrentar eso solo, y nunca debería dejar que una opción legal sobre el casco se convierta en la excusa que lo despoja de una compensación completa.

Hable con los Law Badgers

Si un conductor descuidado lo dejó tirado en el pavimento, la pregunta del casco es una distracción del verdadero problema: la negligencia de otra persona le costó su salud. Los Law Badgers saben exactamente cómo las compañías de seguros abusan de la ley del casco de Arizona, y sabemos cómo hacerles pagar por lo que hizo su conductor. Comuníquese a través de nuestra página de contacto para una consulta gratuita y sin presiones, y permítanos empezar a luchar por usted hoy mismo.